2月10日，在比亚迪举办的智能化战略发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福宣布，比亚迪全系车型将搭载高阶“天神之眼”智驾系统，首批21款车型已进入上市预备期，其中10万至20万元级车型将全系标配“天神之眼”智驾系统，10万元以下车型多数也会搭载该智驾系统。王传福表示：“比亚迪将开启‘全民智驾时代’。”

　　2025年，汽车行业在智能化领域的大战号角全面吹响，各大汽车企业纷纷发力，争相布局高阶智能驾驶赛道，希望在这场智能汽车的比拼中占据更有利的地位。

　　比亚迪全系搭载高阶智驾系统

　　在这场汽车智能化大战中，比亚迪无疑是一个重要参与者。王传福在发布会上表示，高阶智驾系统“天神之眼”分为三个版本，其中天神之眼A为高阶智驾三激光版，主要搭载品牌为仰望;天神之眼B为高阶智驾激光版，主要搭载品牌为腾势、比亚迪;天神之眼C为高阶智驾三目版，主要搭载品牌为比亚迪。

　　据了解，比亚迪旗下20万元以上、15万至20万元、10万至15万元级别的车型将全系标配“天神之眼”智驾系统。10万元以下的车型多数也将搭载该智驾系统，例如海鸥、海豹05DM-i和第二代秦PLUS DM-i等车型。

　　王传福表示，随着智能驾驶供给的增加，将有更多10万元以下车型能够搭载“天神之眼”高阶智驾系统。他说，当前智能驾驶普及的最大障碍在于高昂的价格，导致大部分消费者无法接触智驾技术。为此，比亚迪将实施全民智驾战略，致力于加速智能驾驶技术的普及，实现高阶智能驾驶的全覆盖。

　　随着汽车智能化技术的加速发展，2025年也被业内称为汽车全面普及智能驾驶系统的关键之年。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，2024年上半年，国内乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率已超过55%，预计2025年将达到65%。

　　对此，王传福也表示：“今年决定买车的朋友，首先要看的就是有没有智能驾驶。未来2到3年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置，到了那个时候，没有高阶智驾的车将成为少数派。”

　　车企“智能驾驶战”开打

　　近年来，随着消费者对汽车智能驾驶技术的认可度不断提高，以及政府相关部门对智能网联汽车产业的持续支持，智能驾驶技术已成为汽车行业发展的重要趋势，多家车企纷纷加速布局高阶智能驾驶赛道。

　　除了比亚迪以外，长安、吉利、极氪、东风等车企也在积极展示其在智能驾驶领域的最新成果，覆盖自动驾驶、智能座舱等多个方面。

　　2月9日，长安汽车发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划，表示在未来3年内将推出35款数智新汽车。

　　近期大模型领域的“流量之王”DeepSeek也成为车企争相合作的对象。2月6日，吉利汽车宣布，其自研的星睿大模型与DeepSeek-R1完成深度融合;吉利旗下的极氪智能座舱团队已完成旗下自研Kr AI大模型与DeepSeek-R1大模型的深度融合;2月7日，岚图汽车方面宣布，其智能座舱已与DeepSeek完成深度融合。

　　随后，东风汽车、零跑汽车、智己汽车、奇瑞汽车等也宣布与DeepSeek开展深度合作。凭借DeepSeek此次的发展势头，各大车企在高阶智能驾驶市场里抢占先机的同时，也加快了高阶智能驾驶功能向中低端车型渗透的速度。

　　天使投资人、资深人工智能专家郭涛在接受中国商报记者采访时表示：“在竞争模式方面，市场竞争将从‘价格战’升级为‘技术普惠战’。车企将更加重视技术的普及和推广，用户体验将成为核心竞争力。这将迫使厂商不断提升智能驾驶的实际表现，行业集中度将进一步向头部企业集中。在产业发展层面，智能驾驶产业链将迎来加速发展。从芯片、传感器到域控产品、智能底盘、智能座舱等各个环节的企业都将受益，这将带动整个产业链的升级，推动智能驾驶成本的进一步降低。”

　　北京市社会科学院副研究员王鹏告诉记者：“消费者将能够以更低的价格享受更高级别的智能驾驶功能，提升驾驶的便捷性和安全性，从而增强对智能汽车的接受度和满意度。随着智能驾驶技术的普及，相关的法律法规也需要不断完善，以确保技术的安全性和合规性，这将促进智能驾驶技术的健康有序发展。”