近日，第六届“丝路海运”国际合作论坛在厦门落下帷幕。本届论坛以“推进‘丝路海运’港航贸一体化发展”为主题，开展主论坛、专题论坛、2024“丝路海运”圆桌会议、港航贸对接会等系列活动。来自国内外航运、物流、贸易、金融、科技等领域的超600多名代表参会，共同探讨港航贸一体化发展。

　　当前，受地缘政治、极端天气及船舶航行事故等因素影响，全球供应链的复杂性和脆弱性愈加明显，面临物流通道中断、货物交付延误和运价大幅波动等诸多风险。不仅增加了各环节的运营成本，降低了供应链的稳定性及韧性。如何构建安全稳定的产业链和供应链，成为了会议各方关注的焦点。为此我们特意采访了航运产业链和危化品运输专家王海涛先生。王海涛是上海图云集团的创始人兼CEO。旗下的上海享联船务有限公司是国内民营企业中第一从事成品油运输转换到油化品运输，也是民营企业中第一家拿到成品油转换油化品运输资质的公司。目前，集团拥有9艘运输船舶，其中4艘具备国际航运资质。总运力达5万吨，占全国总运力的5.3%。

　　一体化模式开创航运新时代

　　传统的石油行业运作方式通常将开采、运输、储存和销售等环节分散给不同的公司或部门，这种分散模式导致信息不对称和沟通不畅，延长了供应链反应时间，增加了运营成本。王海涛敏锐地意识到，将这些环节整合在一个企业内部管理，不仅能减少沟通复杂性，还能通过更高效的资源调配和信息共享，提升整体运营效率。

　　基于这一理念，王海涛带领团队创新地将石油贸易、运输和销售的各个环节紧密结合，形成了多业务的垂直整合体系，在行业内，率先开启了“一体化”管理模式。这一模式涵盖了海上成品油运输、水上供油、油品物流及船舶代理服务等多个业务，通过这种多元化的服务组合，图云集团不仅为客户提供了更具竞争力的方案，还能迅速应对市场变化，有效降低风险，在市场波动中保持了较强的抗风险能力和良好的经营业绩。

　　管理模式上线不久，就遇到了2022年国际油价大波动，当年3月至6月，全球石油价格经历了每桶60美元到120美元的剧烈涨跌，许多传统的石油运输企业因缺乏整合的供应链，无法迅速调整策略，陷入了高价采购低价销售的困境。然而，王海波凭借其一体化模式和自主掌控的供应链，通过灵活的业务调整能力，迅速优化了库存和运输策略。在此期间，王海涛通过自主的供油网络和船舶加油站，为船队提供了稳定且相对低价的燃料供应，避免了依赖外部供应商所带来的价格波动风险，使得企业在三个月内节省了大约15%的燃料成本，为公司大大节省了开支。事实上，这一举措不仅仅帮助图云集团在市场波动中保持了稳定运营，也为行业内其他企业提供了重要的参考范例。王海涛的成功经验证明，构建自主可控的供应链体系对于应对市场不确定性具有重要意义，从而推动了更多企业开始探索供应链整合和内控管理的模式。

　　数据分析是王海涛一体化管理模式成功的核心。凭借多年来在石油贸易和运输行业的丰富经验，王海涛发现，传统的数据分析方法往往无法充分捕捉到业务运营中的细微变化和潜在风险。为此，他带领团队开发了一套独特的数据分析指标体系，涵盖了船舶运行状态、油耗模式、航线选择、市场需求预测等多个方面。

　　通过这套定制化的指标体系，王海涛能够对各个业务环节进行更精确的监控和优化。集团的智能化船舶管理系统不仅实时跟踪每艘船的状态，还能够分析燃料消耗与不同航线、天气条件之间的关系，从而优化航线选择，减少不必要的燃料浪费。基于这些精准的数据分析，图云集团每年平均节省约8%的燃料消耗，相当于减少了5000吨的二氧化碳排放。此外通过优化库存管理和物流安排，图云集团还有效减少了库存积压和资金占用，显著提高了运营效率。

　　记者了解到，眼下这种以数据驱动的精细管理方式逐渐在国内中小型航运企业中受到关注，为这些企业在降低运营成本、提升效率和推动绿色发展方面提供了新的思路。相较于大型航运公司拥有更雄厚的资金和技术投入能力，中小型企业在数字化转型中往往面临资源有限和技术门槛较高的现实问题。王海涛的实践案例表明，即使是中小型航运企业，通过合理配置资源、逐步推进数据分析和智能化管理，也能够在提升燃油效率和优化供应链方面取得显著成效。这种经验不仅为同类企业提供了可复制的路径，也在行业中推动了更务实的数字化转型模式，帮助更多中小型企业在复杂多变的市场环境中提升竞争力，逐步向更加智能化和可持续的方向迈进。

　　自主创立的安全管理体系：打造石油运输行业新标杆

　　对于航运企业而言，安全管理是石油及化工品运输行业的核心命脉。也是王海涛心中的重中之重。正因如此，王海涛带领团队，超越了现有的监管要求和行业标准，自主创立了一套独特的安全管理体系。这一体系不仅在国内交通运输部海事局的《国内航运公司安全管理体系》基础上进行了优化和扩展，更针对成品油和危险化学品运输的特定风险，为构建安全稳定的供应链提供了强有力的保障。

　　运输成品油和危险化学品面临的最大挑战在于高风险和高不确定性。任何一次小的操作失误都可能引发严重事故，造成巨大损失。因此，王海涛制定了一套更为严谨和细致的安全管理体系，涵盖从运输规划、船舶维护到人员培训和应急响应的各个环节，确保每一个细节都在严格控制之下。

　　在运输规划方面，图云集团建立了严格的风险评估流程。每次运输任务前，都会对航线、天气、船舶状况和货物特性进行全面评估。根据王海涛制定的风险评估体系，集团能够快速做出调整。如2023.6.13 云鼎19计划从卡拉奇(巴基斯坦)离港，目的港到新加坡，从气象分析我轮正好经过特强气旋风暴“ 比尔乔伊“，在经过王海涛分析研判后我轮成功绕开气旋风暴，使船舶安全避开，未受到任何影响

　　在船舶维护上，王海涛推行了一套更加频繁和细致的检查制度，集团通过物联网技术和数据分析，对船舶状态进行实时监控，及时发现和处理安全隐患。2023年初，一艘运输船靠近目的港时，系统检测到船体异常震动。根据紧急响应预案，船长立即报告情况，船队指挥中心迅速采取应急措施，成功避免了一次可能的事故。

　　运输安全不仅依赖于设备和技术，更依赖于人的因素。在王海涛的推动下，集团建立了系统的培训计划，每位员工都需通过严格的考核，掌握安全操作规程和应急处理方法，并定期组织模拟演练以提高反应能力。凭借严格的安全管理标准和高效的应急响应能力，图云集团赢得了国内外多家知名企业的长期合作，为公司在行业中的地位提供了有力支撑。更为重要的是，这一体系推动了石油及化工品运输行业的安全水平提升，为整个行业树立了新的标杆。越来越多的企业开始借鉴图云集团的经验，引入更加严谨的安全管理措施。

　　数字化转型：引领航运企业迈向高效与精准管理

　　在数字化转型浪潮席卷各行各业的今天，航运业也不例外。面对日益复杂的市场环境和运营需求，王海涛率先在行业内引入并实施数字化船舶管理系统，全面提升了船舶和业务管理的精度和效率。然而，数字化转型的道路并非一帆风顺。

　　起初，王海涛在推动数字化转型时面临着巨大的压力。一方面，他深知数字化是未来发展的必然方向，企业不转型将难以在竞争激烈的市场中立足;另一方面，初期的高昂投入和不断上升的成本让他感到困惑和犹豫。在这个关键时刻，一件意外事件坚定了他继续推进数字化转型的决心。

　　2022年，图云集团在执行一次长途运输任务时，数字化船舶管理系统检测到一艘运输船的燃油消耗异常。系统分析发现，这是由于船体表面微小损伤增加了航行阻力。根据系统提示，管理团队迅速决定在下一港口进行临时维护，成功避免了更大的燃料浪费和安全隐患。这一事件让王海涛意识到，数字化管理的实时监控和精准分析不仅提升了运营效率，还能预防意想不到的风险，为企业节省了巨大的潜在成本。

　　自此，王海涛坚定不移地推进公司的数字化转型。他加速集团的数字化升级，通过全面的数字化船舶管理系统，将船舶管理、船员管理、维护保养、库存管理、采购管理等十几个核心模块整合在一个平台上。该系统功能齐全且操作便捷，支持电脑端、船舶离线端和APP端等多种场景，为集团运营提供了全方位支持。

　　通过这一系统，集团能够实时监控船舶的运行状态和燃油消耗，优化航行路线，显著降低运营成本。船员管理模块智能化处理资质和培训，确保高标准的操作和安全;维护保养模块通过数据分析提前发现问题，减少停航时间。库存和采购管理模块提高了物资管理效率，避免库存积压和短缺，同时，系统的标准化流程和实时更新，以确保所有环节的合规性。

　　通过上海图云，我们看到了中小型民营航运企业如何在复杂的市场环境下，通过数字化转型实现突围和长远发展。图云集团的成功不仅为自身带来了显著的运营提升，更为行业内同类企业提供了切实可行的参考路径。在当前航运业普遍面临成本压力与市场不确定性的情况下，图云集团通过一体化管理和数字化技术的深度融合，展现了中小企业在有限资源下提升运营韧性的可能性。这种模式的推广和借鉴，为航运业整体数字化水平的提升注入了新的活力，促使更多企业加速向智能化、集约化方向转型，推动行业形成更加灵活和具备抗风险能力的发展格局。

　　未来，随着全球供应链的进一步发展和整合，航运企业将面临更多挑战和机遇。在这个过程中，如何持续创新管理方式，保持高度的安全性和运营效率，将决定企业在市场中的地位。像王海涛和图云集团这样的先行者，或许正为航运行业的未来发展打开了一扇新的大门。(钟龙)